"Озеленение" европейского автотранспорта приходится ускорять

Брюссель поставил такую цель "озеленения" машин, чтобы резко сократить вредный выхлоп. Но чтобы её добиться, нужно совершить промышленный и коммерческий рывок в поставках водителям транспортных средств на электрической тяге.

На данный момент машину с двигателем внутреннего сгорания купить дешевле – она стоит на 20-30% меньше, чем аналогичная 100% электрическая модель.

Бельгийский автожурналист из издания Moniteur Automobile отмечает, что при выборе потребитель может учитывать и другие факторы:

«Ещё одно преимущество даёт электромобилям налоговая система, - говорит Оливье Дюкен. -

Практически во всех европейских странах они продаются с очень небольшим налогом или даже без налога вообще. В некоторых стран-членах ЕС покупателям дают бонусы.

Ещё одно преимущество заключается в том, что электромобиль, по меньше мере, его мотор и ходовая часть, намного проще, чем бензиновый, с гораздо меньшим количеством деталей, в нём почти не происходит трения, потому что он работает с помощью магнитного поля. Всё это ограничивает риск поломки, требует гораздо меньше обслуживания и имеет более длительный срок эксплуатации. Поэтому с точки зрения затрат на техническое обслуживание и ремонт в течение всей жизни, у электромобиля есть большие преимущества".

Электромобиль потребляет в среднем 5 евро на 100 км пробега. Для идентичной модели с дизельным двигателем потребление оценивается в 10,50 евро.

Другая проблема, от которой зависит успех перехода автотранспорта на электричество, - это развертывание станций подзарядки. Наиболее оснащенные в этом смысле страны-члены ЕС - Германия, Франция и Нидерланды. Министр правительства Брюсселя по вопросам климата, окружающей среды и энергетики сообщает, что столичный регион Бельгии приступил к преодолению отставания:

«У нас есть многоуровневая стратегия по развертыванию до 11 тыс зарядных станций к 2035 году. На самом деле их будет 22 тыс, по две розетки на каждую станцию, - говорит Ален Марон.

Мы прогрессируем во всём, упрощаем администрирование. Мы также собираемся разделить город на четыре больших участка, которые будут переданы на рынок тем, кто желает ими управлять. Этим частным операторам и придется установить и оборудовать электрические зарядные станции".

Если развитие бензиновых автомобилей и электромобилей продолжится по нынешним траекториям, то цены на покупку и обслуживание тех и других должны сравняться к 2030 году.

По материалам ru.euronews.com
_________________

ЗАИНТЕРЕСОВАЛ МАТЕРИАЛ?

Подписаться на ежеденельную рассылку в  Telegram с акциями и подарками!

Удобнее электронная почта? Подписаться на ежемесячную e-mail рассылку