Принятие – это основа психологически комфортной жизни человека. Нам важно, чтобы нас принимали родители и принимало общество – такими, какие мы есть. Через это принятие мы сами принимаем себя и живем в мире с самим собой. Если человек ни от кого не получает принятия, он чувствует себя выброшенным из жизни, лишним в этом большом и сложном мире.
Принятие необходимо каждому из нас, но для людей с физическими или ментальными особенностями это не просто вопрос комфорта – это вопрос выживания. Сложно вообразить, что чувствует человек, если каждое его взаимодействие с миром возвращает сигнал “Ты здесь не нужен”.
Если даже элементарный выход за хлебом сопровождается для него сложностями: косыми взглядами прохожих, невозможностью войти(въехать) в магазин, проблемами с передвижением между полками… Если жизнь превращается в ежедневную борьбу за свое право просто пройти по улице, ни о каком психологическом комфорте даже говорить не приходится. К уже имеющейся инвалидности добавляются депрессии, соматические заболевания и общее ухудшение и без того тяжелого состояния.
В европейских странах эти прописные истины давно известны. Здесь о принятии своих граждан заботятся и государство, и общество.
В Европе человеку с ограниченными возможностями не приходится каждый день стоически преодолевать дополнительные трудности.
Безбарьерная среда в европейских мегаполисах – это привычная часть жизни. Городская инфраструктура приспособлена таким образом, чтобы любой человек чувствовал себя комфортно и мог обходиться без посторонней помощи.
ЭКСПЕРТНЫЙ ГАЙД "ПОДГОТОВКА К ЭМИГРАЦИИ". ГАЙД С ПОШАГОВЫМ ПЛАНОМ ПО ПЕРЕЕЗДУ В ЕВРОПУ!
“Мне трудно писать о пандусах и скошенных бордюрах на улицах, так как они совершенно незаметны. В том смысле, что нигде практически нет никаких преград.
Можно сравнить с крылатой фразой о воздухе для дыхания – человек его не замечает, когда он свежий и есть, а замечает только отсутствие, тогда начинает задыхаться.
Так вот – в Норвегии человек на коляске не замечает адаптации, так как она практически есть везде”.
Путешественник Микола Подрезан
Отсутствие высоких тротуаров на пешеходных переходах, удобные пологие пандусы, широкие двери, специальные площадки для инвалидных колясок в метро, автобусах и трамваях – такие улучшения не только облегчают передвижение по городу для неходячих жителей, они повышают комфортность и для велосипедистов, и для пешеходов с детскими колясками, одним словом, выигрывают все.
Разумеется, у каждого перехода положена тактильная плитка для невидящих пешеходов, она же используется для указания остановок.
Если лестница слишком высока для пандуса, около нее обязательно устанавливают лифт или подъемник.
“И последний штрих. Уже по дороге на паром, который должен был за половину дня и ночь доставить нас в Хельсинки, обратил внимание на контейнеры для мусора. Как и везде в Европе, рядом их стоит несколько, для сортировки. Но потрясло, просто «убило наповал» специальное отверстие, расположенное ниже привычного. Да, да! Это было сделано для удобства инвалида на коляске, который принесет сюда пакет или ведро с мусором. И для которого будет унизительным попросить постороннего вывернуть ведро в контейнер.
Даже в этом колясочник в Швеции не должен чувствовать себя ущемленным!”
Путешественник Микола Подрезан
В торговых центрах, бассейнах, зоопарках – словом, во всех общественных местах, где есть туалеты для посетителей, - обязательно присутствует минимум один специальный туалет для инвалидов.
Короче говоря, в современном европейском городе сложно представить такое место, куда не мог бы попасть человек с ограниченными возможностями.
И тем не менее, власти ежегодно проводят исследования городской среды и улучшают доступность различных объектов.
ПЕРВЫЙ ЭКСПЕРТНЫЙ КУРС "КОМФОРТНАЯ ЭМИГРАЦИЯ". ШЕСТЬ ЧАСОВ, ПРОВЕДЕННЫХ С ПРИЗНАННЫМИ ЭКСПЕРТАМИ, СЭКОНОМЯТ ВАМ МЕСЯЦЫ ТЯЖЕЛОЙ АДАПТАЦИИ В ЛЮБОЙ НОВОЙ СТРАНЕ!
Так, в городе Бреда (Нидерланды) в 2019 году проверили 800 магазинов и баров на предмет их доступности для всех категорий граждан – и исправили найденные недоработки. А водители общественного транспорта здесь прошли специальный тренинг, чтобы лучше понимать потребности людей в инвалидных колясках.
На безбарьерном пляже Схевенингена (Нидерланды) можно взять специальные скутеры для езды по песчаному берегу на инвалидной коляске.
В городе Монтеверде (Италия) обустроили безбарьерный туристический маршрут длиной 4,5 км для слепых и слабовидящих людей.
Это не завершенный проект, напротив, ему суждено расти:
«Он будет дополнен созданием образовательных возможностей для распознавания местной флоры и фауны. Сенсорное путешествие продолжительностью еще полтора километра, предназначенное для сопровождения и познания за счет использования обоняния и слуха, чтобы приблизиться к ландшафту и воспринимать его, даже не глядя на него», - объясняет президент регионального совета Итальянского союза слепых и слабовидящих Винченцо Масса.
В Хельсинки (Финляндия) даже знаменитое колесо обозрения сконструировано таким образом, что в кабинку можно без проблем закатить инвалидную коляску.
Разумеется, безбарьерная городская среда – это не следствие сплоченной работы неизвестных меценатов.
Забота о гражданах с ограниченными возможностями поддерживается в европейских странах на законодательном уровне.
Еще в далеком 2008 году вступила в силу Конвенция ООН о правах инвалидов. Ее ратифицировали 154 государства (Россия в их числе). Этот международный документ призван защитить права миллиарда человек с ограниченными возможностями, покончить с их дискриминацией и дать возможность инвалидам участвовать в жизни общества.
С тех пор в каждой европейской стране появились собственные законы о доступности городской среды. Это обязательные требования и к мэриям, и к строительным организациям, и к общественному транспорту, и к владельцам ресторанов и развлекательных заведений.
В 2020 году, после десяти лет переговоров, Европейский Союз наконец утвердил так называемый Закон о доступности, создав единый правовой фундамент для стран-членов в плане обеспечения доступной среды для людей с ограниченными возможностями.
Новый документ касается: доступа к средствам связи, автоматам по продаже билетов, телевизионному контенту, банковским услугам. В нем также идет речь об электронных книгах и онлайн- коммерции в интересах людей с ограниченными возможностями. Страны-члены должны ввести новую директиву в национальные законодательства к 2022 году.
Поддержка людей с ограниченными возможностями, конечно, не ограничивается доступностью городской среды.
Каждый человек, независимо от его диагноза, наличия или отсутствия инвалидности, имеет право на самоопределение – право решать, как ему жить и чем заниматься, быть полноправным членом общества.
И здесь тоже требуется поддержка государства и различных социальных организаций: обеспечение инклюзивной среды в школах, решение вопросов трудоустройства людей с физической и ментальной инвалидностью, медицинская помощь и помощь по хозяйству.
Но первое, что бросается в глаза в любом европейском городе – это не безбарьерная среда, а отношение к людям с ограниченными возможностями в целом.
Никто здесь не глазеет на них, не тыкает пальцем, не рассматривает, как диковинную зверушку. Дети с инвалидностью здесь играют на обычной детской площадке; как правило, ходят в обычную школу – и никому даже в голову не приходит дразнить их или, еще лучше, подходить к их родителям и со всеми подробностями выяснять “что не так с вашим ребеночком”. Ну а взрослые люди с особыми потребностями могут вести здесь достойную самостоятельную жизнь и не чувствовать себя в плену своей болезни.
В феврале 2014 года накануне Олимпиады в Сочи петербургская фристайлистка Мария Чаадаева (Комиссарова) получила травму позвоночника, из-за которой до сих пор не может ходить.
В настоящее время Мария с супругом и двумя детьми проживает в Испании — там гораздо лучше устроена доступная среда для колясочников. Мария ведет блог в Instagram и рассказывает многочисленным подписчикам о своей жизни.
“Изначально мы приехали сюда именно заниматься реабилитацией к доктору. Прожили два года, ничего не помогло. Но зато тут доступная среда, везде есть пандусы, я спокойно могу проехать куда мне надо. В России целая проблема выйти из дома и на каждом шагу какие-то препятствия”.
“Сейчас ситуация с доступной средой в российских городах вроде бы улучшается, но до идеала еще далеко”.
“Когда вставала на учет по второй беременности в Санкт-Петербурге, меня спросили: «Вы что, опять?!» Видимо, я для них необычный случай, на коляске. В России инвалид — это инвалид. На тебя все косятся, и ты как будто самый низший слой населения. А здесь в этом нет ничего особенного, на тебя никто не смотрит. Кто-то на коляске, кто-то на костылях — это норма...”.
Обычные люди часто не могут позволить себе пожертвовать деньги на благотворительные организации или построить специальный пандус для колясочников. Разумно ожидать, что материальные расходы по поддержке граждан с физической и ментальной инвалидностью возьмет на себя государство. Тем не менее, каждому доступна элементарная посильная помощь людям с ограниченной ответственностью – принятие и уважение.
Автор: Ирина Яковлева
Фотоматериалы взяты из интернета
_________________
ЗАИНТЕРЕСОВАЛ МАТЕРИАЛ?
Подписаться на ежеденельную рассылку в Telegram с акциями и подарками!
Удобнее электронная почта? Подписаться на ежемесячную e-mail рассылку
